Участок федеральной трассы М-4 «Дон» в Ростовской области будет реконструирован по нормам и правилам Германии. Главгосэкспертиза уже одобрила соответствующий проект. В случае его успешной реализации «немецкие» нормы распространят на другие российские дороги.
Антимонопольщики Омска возбудили дело в отношении строительных компаний, вступивших в картельный сговор на городских аукционах на выполнение ремонта городских дорог. Фигурантами дела стали шесть предприятий.
Генподрядчиков могут законодательно обязать самостоятельно, т.е. без субподрядчиков, строить дороги в рамках госконтрактов. С такой инициативой выступили в думском комитете по транспорту и строительству. Соответствующие поправки в законы Дума планирует рассмотреть уже в октябре-ноябре.
Активисты Общероссийского народного фронта уличили Минстрой РФ в переписывании стандартов 30-летней давности. «Поручение президента РФ по совершенствованию стандартов в дорожном строительстве остается невыполненным: анализ законодательства показал, что строителям дорог и мостов по-прежнему приходится использовать давно устаревшие нормативы, а проведенная Минстроем в 2011–2013 гг. актуализация строительных дорожных норм на практике свелась всего лишь к дублированию стандартов 30-летней давности», — заявили эксперты ОНФ, проанализировав доклад кабинета министров о ходе выполнения поручения главы государства.
Стоимость строительства дорог в различных регионах не может отличаться в разы, — это коррупция, заявил в своём выступлении на инвестиционном форуме в Сочи глава правительства России Дмитрий Медведев. Призвав руководителей регионов тратить деньги, выделенные из федерального бюджета, строго по назначению, премьер-министр сообщил, что теперь ежегодно на дорожное строительство будут дополнительно выделяться 40 млрд рублей.
Проект строительства платной Центральной кольцевой автодороги остался без иностранного инвестора. Испанская Sacyr Сoncession вышла из консорциума, выигравшего конкурс на концессионное соглашение по третьему участку. Заменить иностранного инвестора может РФПИ или один из российских госбанков.
Мэрия Москвы и УК «Лидер» ведут переговоры о передаче компании в концессию всей Северо-Восточной хорды. Если платными делать только отдельные участки, будет сложно вернуть инвестиции, аргументируют в «Лидере».
Заоблачная стоимость строительства дорог в России — миф. Километр однополосной трассы у нас обходится вдвое дешевле, чем в США, и почти втрое, чем в Канаде. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт, сославшись на исследования Высшей школы экономики.
Минтранс хочет изменить правила строительной экспертизы. В ведомстве считают, что сегодня процедуры затягиваются и мешают внедрять инновационные материалы. Еще одна идея ведомства — разрешить ГК «Автодор» при определении расходов обходиться без согласований Минфина и Минтранса.
Минтранс и Автодор оценили затраты на строительство платных дорог. Согласно финальной версии «Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года», на это необходимо не менее 350 миллиардов рублей ежегодно. Впрочем, разработчики документа надеются, что уже к 2020 году долю частных инвестиций в подобных проектах удастся увеличить до 50%.
