Впервые за то время, в течение которого Петербургом управляет губернатор Георгий Полтавченко, инвесторы, лишившиеся строительных проектов по вине властей, получают компенсацию — новые земельные участки.
Соответствующие поправки к региональному законодательству уже готовы в Комитете по градостроительству и архитектуре. Девелоперы утверждают, что данная инициатива разрушит экономику задуманных ранее проектов и парализует рынок, а стоимость жилья, по прогнозам, вырастет минимум на 10%.
Чтобы избежать ежегодных споров в ФАС с недовольными заказчиками, Смольный начнет заключать договоры сроком от 3-х лет. Также власти начнут подписывать контракты жизненного цикла и возложат на банки ответственность при банкротстве подрядчиков.
Вслед за ГБУ «Управление инвестиций» Комитета по строительству к нему перешла часть полномочий Городского агентства по промышленным инвестициям, которое подчиняется Комитету по промышленной политике и инновациям.
«Компания обладает солидным пакетом подрядов и почти на всех объектах работы провалены», — сообщили в Комитете по строительству Администрации Санкт-Петербурга.
ОАО «Метрострой» просит выделить дополнительных 2 млрд рублей на строительство трёх станций метро, поскольку работы на Фрунзенском радиусе идут с опережением графика.
Смольный опять «передумал»: вице-губернатор Петербурга Игорь Албин заявил, что городские власти намерены забрать у Plaza Lotus Group братьев Зингаревичей Конюшенное ведомство, которое предназначалось под апарт-отель.Вопреки закону, лобби градозащитников вновь одерживает верх над инвесторами.
Участок «УНИСТО Петросталь» решили превратить в сквер. Компания уже начала строить там многофункциональный центр и теперь хочет взыскать со Смольного понесённые убытки. Как оказалось, случай, произошедший с «УНИСТО Петросталь», — не единственный в Петербурге. «ДП» приводит десяток подобных историй, в которых Смольный «взял и передумал». В результате девелоперы, вступившие с городом в договорные отношения, понесли большие убытки, а некоторые — попросту покинули рынок.
Реконструкция моста начнётся в следующем году и завершится в 2018 году. Максимальная цена контракта составляет около 2,3 млрд рублей.
Комитет по экономической политике определил, каким отраслям будет оказываться поддержка, чтобы обеспечить Петербургу устойчивый рост экономики и социальную стабильность. Увы, но строительным компаниям справляться с кризисом придётся самостоятельно.
