Утилизационный сбор на специализированную автотехнику должен направляться не только заводам-производителям этой техники, но и её приобретателям – дорожно-строительным компаниям, считает гендиректор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний Мария Ярмальчук.
Продажи в России новой дорожно-строительной техники в 2016 году снизились на 7%, рынок падает четвертый год подряд, — таковы выводы аналитиков Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Падению продаж, по их мнению, способствовало введение утилизационного сбора в феврале 2016 года.
Глава правительства Дмитрий Медведев подписал постановление о введении утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы. Документ устанавливает базовый размер сбора (150 тыс. руб.), а также перечень техники, категории и коэффициенты для расчета сбора. Основными критериями, определяющими размер сбора являются тип техники, ее масса, мощность и объем двигателя.
Госдума РФ приняла в третьем чтении законопроект об утилизационном сборе на дорожно-строительную технику. Закон распространяет обязательства по уплате утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы, ввозимые в РФ и произведенные на территории РФ.
С 1 января 2016 года в России будет взиматься утилизационный сбор на дорожно-строительную технику. В минувшую пятницу Госдума РФ приняла во втором чтении соответствующий законопроект.
