Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) ожидает негативных последствий при отсутствии государственных мер поддержки дорожного строительства.
18 июня 2024 года состоялась рабочая встреча Первого вице-президента РСС Владимира Дедюхина и генерального директора Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) Марии Ярмальчук.
В начале сентября в Нижегородской области состоялся первый национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли, организованный Национальной ассоциацией инфраструктурных компаний. В состязаниях за звание лучшего по четырем дисциплинам приняли участие 80 механизаторов, объединённых в 17 команд крупнейших российских дорожно-строительных компаний, которые в свою очередь соревновались в шести номинациях.
3 сентября в Нижегородской области, на 347 километре 4-го этапа трассы М-12 «Москва – Казань», в рамках торжественного открытия участка до Арзамаса состоится Первый национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли. Участниками конкурса станут представители 15 крупнейших дорожно-строительных компаний, реализующих ключевые инфраструктурные проекты страны.
Национальная ассоциация инфраструктурных компаний предлагает правительству пересмотреть нормативы финансовых затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог и ввести мораторий на обновление действующих стандартов с повышением требований к транспортной инфраструктуре до момента решения финансовой составляющей.
В рамках торжественного открытия 4-го этапа трассы М-12 Москва-Казань (до Арзамаса) в Нижегородской области пройдёт первый Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной техники. Организатором конкурса выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) при поддержке ГК «Автодор» и в партнёрстве с ДСК «АВТОБАН».
Утилизационный сбор на специализированную автотехнику должен направляться не только заводам-производителям этой техники, но и её приобретателям – дорожно-строительным компаниям, считает гендиректор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний Мария Ярмальчук.
Минфин прислушался к пожеланиям бизнеса и решил пересмотреть планы на введение с начала будущего года расширенного казначейского сопровождения всех крупных строительных госконтрактов. Подготовленный министерством проект постановления правительства сохраняет порядок действия этого механизма только по отдельным решениям правительства.
Дорожная карта «Совершенствование правового регулирования в сфере строительства и практики применения внесённых изменений в нормативные правовые акты», утверждённая правительством в январе текущего года, требует актуализации. Национальная ассоциация инфраструктурных компаний готова предложить правительству поправки к документу «с учётом новых вызовов». Об этом сообщил на пленарном заседании «Инфраструктурное строительство: меры поддержки дорожно-строительной отрасли в современных реалиях», состоявшемся в рамках форума «Инфраструктурные инициативы бизнеса», председатель совета НАИК Игорь Вдовин.
Правительство может повременить в течение ещё двух лет с введением обязательного расширенного казначейского сопровождения крупных инфраструктурных строек. РСПП обратился к премьер-министру с просьбой сохранить существующий ныне порядок, когда РКС вводится не для всех объектов, а для каждого отдельного случая по решению правительства. Это поможет не сбавить темпов строительства и не сорвать ввод в строй значимых для страны объектов.
