Размер госфинансирования третьего и четвертого участков ЦКАД существенно увеличен. Вложения в проект со стороны государства в строительство третьей секции выросли на 11,5 млрд рублей, или на 36,6%, четвертой – на 12,9 млрд, или 37%. Об этом сообщает газета «Ведомости».
Выросла и общая стоимость обоих отрезков, при этом объемы частного финансирования остались неизменными. Согласно ранее опубликованным параметрам, размер частных вложений составлял 32,7 млрд руб. из 75,6 млрд для третьей секции и 28,8 млрд из 76,5 млрд руб. для четвертой, пишет издание.
В сообщении также отмечается, что ЦКАД — это первая автодорога, строительство которой будет финансироваться из фонда национального благосостояния (ФНБ). «Автодор» получит из ФНБ 150 млрд руб. на строительство нового кольца вокруг Москвы. На деньги ФНБ будут выкуплены облигации госкомпании с доходностью инфляция плюс 1 п. п., деньги будут возвращаться за счет сборов платы за проезд. Первый пилотный выпуск должен быть размещен уже в конце октября. Основная часть государственного финансирования, до 80%, должна поступить именно из ФНБ, остальное – субсидии бюджета.
В «Автодоре» поясняют, что увеличение госфинансирования не потребует дополнительных субсидий или увеличения инвестиций из ФНБ, и финансирование не превысит того, что уже заложено в программе деятельности госкомпании. По мнению представителя «Автодора», попытки уменьшить государственный грант в текущей ситуации существенно снизят привлекательность проекта.
Сохранить как PDF файл