ГЧП в дорожном строительстве: Почему частные инвесторы избегают бизнес-партнёрства с государством
Строительство масштабных инфраструктурных объектов в рамках государственно-частного партнёрства – дело, безусловно, выгодное как для государства, так и для бизнеса. Однако, участие в ГЧП сегодня под силу только очень крупным компаниям, преимущественно с госучастием. Остальные, опасаясь за судьбу вложенных средств при возможной остановке проекта, стараются держаться подальше от данного способа ведения бизнеса. Каким образом государство может развеять весьма обоснованные опасения потенциальных концессионеров и тем самым привлечь частные инвестиции к решению государственных задач, корреспондент еженедельника «Строительство.RU» Станислав Дронин выяснил у сотрудника кафедры экономики исследований и разработок Санкт-Петербургского государственного университета, к.э.н., доцента Николая ПОЛЯКОВА.
