Инвесторы продолжают массово отказываться от участия в тендерах на строительство ЦКАД. Накануне «Автодор» признал несостоявшимся очередной конкурс: госконтракт на строительство четвертой секции заинтересовал лишь одного из претендентов — структуру УК «Лидер». Отраслевые эксперты уже назвали такую ситуацию беспрецедентной.
ФКУ Упрдор Москва-Волгоград завершила эксперимент по внедрению инновационных строительных материалов на объектах дорожной инфраструктуры и приняла решение внедрить в рабочие процессы одну из последних разработок строительной индустрии – швейцарскую технологию углеволоконного усиления.
Премьер РФ Дмитрий Медведев после того, как проехался на автомобиле по дорогам Саратовской области, предложил на примере этого региона выработать модель развития дорожной сети всей России.
Минтранс РФ приступил к мониторингу поступления средств в региональные дорожные фонды с целью «более качественно планировать затраты дорожных фондов» и увеличить финансирование на достойное содержание дорожной сети.
ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество ОАО «ХК «Сибцем») расширяет ассортимент продукции – предприятие запускает производство портландцемента для бетона дорожных и аэродромных покрытий типа ЦЕМ I, класса прочности 42,5. Опытная партия уже получила положительное заключение экспертов и соответствующий сертификат.
Ввод последнего — Центрального — участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) подарит городу современную 46-километровую трассу, которая разгрузит движение и, вероятно, даже послужит рычагом для экономических преобразований, соединив промышленные и портовые территории Петербурга с КАД и трассой «Скандинавия». Все бы хорошо, но если на проект посмотреть более пристально, может возникнуть ряд вопросов. На некоторые из них попытался ответить «Общественный контроль».
Члены Экспертного совета при Правительстве РФ обсудили план мероприятий («дорожную карту») по повышению эффективности расходов на развитие автомобильных дорог общего пользования. Участники совещания единодушно согласились о наличии проблемы многочисленных и многоступенчатых «передач» одних и тех же работ в субподряд, а также низкого уровня квалификации исполнителей — субподрядчиков, влияющих на качество выполненных работ.
Девятый Арбитражный апелляционный суд подтвердил решение Арбитражного суда города Москвы по делу о картеле участников торгов на строительство и обслуживание дороги М-54 «Енисей». До этого ФАС признала пять строительных компаний участниками сговора и привела этому целый ряд доказательств.
Выделяемые на строительство и ремонт российских дорог средства должны использоваться бизнесом рационально, а не разворовываться, заявил президент РФ Владимир Путин на встрече с активистами Общероссийского народного фронта. «Я думаю, мы об этом еще поговорим», — пообещал президент.
Ситуация в сфере дорожного строительства продолжает ухудшаться. Вслед за отказом от новых строек Росавтодор заявил о снижении расходов на уже начатые. В общей сложности затраты планируется уменьшить на 30%.
