В своем выступлении на пленарной сессии тематического дня «Инфраструктура и городская среда» Форума национальных достижений на международной выставке-форуме «Россия» в Москве вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул значимость жилищного строительства в инфраструктурном развитии городов.
3 сентября в Нижегородской области, на 347 километре 4-го этапа трассы М-12 «Москва – Казань», в рамках торжественного открытия участка до Арзамаса состоится Первый национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли. Участниками конкурса станут представители 15 крупнейших дорожно-строительных компаний, реализующих ключевые инфраструктурные проекты страны.
Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов определилась с планом работы. В ближайшее время АИИК займётся сбором и анализом практики применения инструментов ГЧП, организацией экспертного обсуждения вопросов внебюджетного финансирования инфраструктурных проектов с ведущими экономистами и разработкой эффективных инструментов привлечения частных инвестиций в инфраструктуру страны.
В Санкт-Петербурге стартовало строительство нового трамвайного депо — части проекта трамвайной линии «Славянка», который будет реализован с применением механизма инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ. В минувшую среду там торжественно заложили «первый камень», в церемонии приняли участие вице-губернатор Санкт Петербурга Николай Линченко и заместитель генерального директора ДОМ.РФ Денис Филиппов.
Казахстан готов к реализации совместных с Россией проектов в сфере инфраструктурного строительства. Взаимовыгодное сотрудничество в республике считают конструктивным и перспективным. Об этом в минувший вторник на встрече с заместителем председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным заявил первый заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр.
Крупнейшие российские организации, финансирующие инфраструктурные проекты, объединились в Ассоциацию инфраструктурных инвесторов и кредиторов. Цель нового объединения – консолидация усилий для расширения внебюджетного финансирования инфраструктурных проектов, создания благоприятных условий для их развития и совершенствование механизмов финансирования.
Дорожная карта «Совершенствование правового регулирования в сфере строительства и практики применения внесённых изменений в нормативные правовые акты», утверждённая правительством в январе текущего года, требует актуализации. Национальная ассоциация инфраструктурных компаний готова предложить правительству поправки к документу «с учётом новых вызовов». Об этом сообщил на пленарном заседании «Инфраструктурное строительство: меры поддержки дорожно-строительной отрасли в современных реалиях», состоявшемся в рамках форума «Инфраструктурные инициативы бизнеса», председатель совета НАИК Игорь Вдовин.
Правительство может повременить в течение ещё двух лет с введением обязательного расширенного казначейского сопровождения крупных инфраструктурных строек. РСПП обратился к премьер-министру с просьбой сохранить существующий ныне порядок, когда РКС вводится не для всех объектов, а для каждого отдельного случая по решению правительства. Это поможет не сбавить темпов строительства и не сорвать ввод в строй значимых для страны объектов.
Несмотря на то, что год назад в связи с ростом цен на строительные ресурсы правительство позволило госзаказчикам увеличивать цену заключённых контрактов, большинство подрядчиков так и не получило дополнительных денег. Камнем преткновения оказался процесс выделения средств из бюджета и доведения их до заказчиков, отмечают в Национальной ассоциации инфраструктурных компаний.
Крупные компании, реализующие госзаказы в сфере инфраструктурного строительства, пытаются сократить в своём сегменте долю малых и средних предприятий. Через отраслевую ассоциацию они обратились в Минстрой России с просьбой снизить требование для госзаказчиков распределять 25% всех объемов контрактов между небольшими исполнителями, ссылаясь на отсутствие у них соответствующего опыта и необходимых мощностей.
