5 июня 2026 года на сессии «Новые горизонты глобальной логистики и логистический контур Арктики» Петербургский международный экономический форум 2026 заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай заявил, что Минтранс России сосредоточит усилия на обеспечении транспортных подходов всех видов транспорта к Трансарктическому транспортному коридору.
Арктическая логистика и развитие Трансарктического транспортного коридора закреплены как отдельный приоритет в актуализируемой Транспортной стратегии России до 2050 года.
В сфере внутренних водных путей продолжается реконструкция Беломорско-Балтийский канал. За последние четыре года сняты ограничения на 4 тыс. км внутренних водных маршрутов, до 2035 года планируется расширение еще на 2 тыс. км. Прорабатывается использование сибирских рек для доставки грузов на Северный морской путь.
Развитие морской инфраструктуры ведется совместно с Росатом. Восточное направление курирует госкорпорация, западное — Минтранс России. Профицит мощностей морских портов составляет 35–40%, что обеспечивает резерв для пиковых нагрузок и перераспределения грузопотоков.
В автомобильном транспорте реализуется 30 мероприятий по развитию федеральных, региональных и местных дорог в рамках мастер-плана опорных населенных пунктов Арктической зоны.
В железнодорожном секторе планируется увеличение провозной способности портов Северо-Западного бассейна до 176 млн тонн, а Восточного полигона — до 210 млн тонн.
Среди перспективных проектов обозначены маршрут Джалинда – Мохэ (Китай – СМП), который должен создать новые логистические возможности для сибирской промышленности, а также развитие Архангельского транспортного узла как кратчайшего выхода к морю для промышленных регионов Урала и европейской части России.
Сохранить как PDF файл