Конкурс по I и II участкам строительства автотрассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок. Несмотря на это, «Автодор» по-прежнему планирует завершить строительство трассы к маю 2018 года, пообещав пересмотреть финмодель проекта.
Новым исполнителем финансирования, строительства и эксплуатации первого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги станет «Крокус Интернешнл».
Госкомпания «Автодор» заявила о максимальной прозрачности работы и готовности к любым проверкам. Таким образом руководство компании отреагировало на публикацию Счётной палатой итогов проверки использования «Автодором» средств ФНБ, выделенных на строительство ЦКАД.
ФАС показался подозрительным целый ряд проведённых госкомпанией конкурсов, цена которых составляет 40-50 миллиардов рублей.
Глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах надеется, что стратегия развития в России скоростных автомобильных дорог на период до 2030 года будет принята в этом году.
Начальная (максимальная) цена договора — 42,798 млрд рублей. Заявки будут приниматься до 23 октября 2014 года, их рассмотрение и подведение итогов запланированы на 21 ноября 2014 года.
Речь идет об источниках для финансирования третьей и четвертой очередей ЦКАД.
Публикация извещения и объявление конкурса по третьему и четвертому пусковым комплексам ЦКАД состоится в ближайшие дни, до конца августа.
«Автодор» объявил конкурс на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт и эксплуатацию скоростной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке с 334 по 543 км.
Президент НОСТРОЙ Ефим Басин и председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах подписали соглашение о сотрудничестве.
