Минтранс хочет изменить правила строительной экспертизы. В ведомстве считают, что сегодня процедуры затягиваются и мешают внедрять инновационные материалы. Еще одна идея ведомства — разрешить ГК «Автодор» при определении расходов обходиться без согласований Минфина и Минтранса.
Минтранс и Автодор оценили затраты на строительство платных дорог. Согласно финальной версии «Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года», на это необходимо не менее 350 миллиардов рублей ежегодно. Впрочем, разработчики документа надеются, что уже к 2020 году долю частных инвестиций в подобных проектах удастся увеличить до 50%.
В регионе приняли программу строительства и ремонта дорог на три года, начиная с 2017. В ней заложено из бюджета порядка 20 млрд рублей. Еще 7 млрд на ремонт дорог будет освоено в текущем году.
Пешеходные и велосипедные дорожки отныне придётся учитывать при проектировании автомобильных дорог, проходящих через города и села. Данное требование впервые включено в новый техрегламент «Безопасность автомобильных дорог», единый для всех пяти стран Евразийского экономического союза. Действовать новые правила начнут, как только истечет срок действия национальных документов об оценке соответствия на строительство, ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог, — т.е. с 31 августа.
Газпромбанк займется строительством новой платной дороги в обход Хабаровска. Инвестиции в проект составят 41,2 миллиарда рублей, половину из них может выделить федеральный бюджет за счет средств, полученных с помощью системы «Платон».
На прошлой неделе Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении Крымскому федеральному округу из федерального бюджета 5 млрд рублей на дорожное строительство. В понедельник, на совещании в Севастополе глава правительства поручил властям Крыма максимально рационально распоряжаться средствами, выделяемыми дополнительно на дорожное строительство в регионе.
России сокращается объем строительства новых дорог. Снижение в этом году составит почти 25%.
Федеральное дорожное агентство подписало соглашение с правительством Архангельской области о выделении более 1 млрд рублей на продолжение строительства особо важных дорожных объектов в регионе.
Правительство РФ предлагает стимулировать спрос на отечественный цемент за счет использования его в строительстве дорог — они долговечнее асфальтобетонных в 5-6 раз. Об этом говорится в Стратегии развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года и дальнейшую перспективу до 2030 года.
На строительство и реконструкцию дорог Омская область получит из федерального бюджета максимально возможный трансферт от сборов по системе «Платон» – 750 миллионов рублей.
