Китайская компания China Railway Construction Corporation (CRCC) начала проходку нового перегонного тоннеля на Большой кольцевой линии Московского метрополитена — от станции «Аминьевское шоссе» в сторону «Мичуринского проспекта». По контракту китайцы проложат тоннели и построят три станции БКЛ — «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского».
В Московском метрополитене открывается очередная станция. Станция «Рассказовка» на желтой ветке метро готова к вводу в эксплуатацию. Строителям осталось благоустроить прилегающую территорию, и через две недели станция откроется для пассажиров.
В столице запустили движение на новом участке Люблинско-Дмитровской линии метрополитена со станциями «Верхние Лихоборы», «Окружная» и «Селигерская». В церемонии открытия принял участие мэр Москвы Сергей Собянин.
Московские метростроители приступили к строительству станции «Шереметьевская» Третьего пересадочного контура. Строительство станции входит во второй этап северо-восточного участка третьего контура, включающий также станции «Ржевская» и «Стромынка», — его ввод запланирован на 2019 год.
Москомархитектура согласовала дизайн-проекты трех станций «второго кольца» (третьего пересадочного контура) московского метро — «Нижней Масловки», «Хорошевской» и «Петровского парка».
В открытом конкурсе на разработку архитектурного облика станций «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка» московского метрополитена примут участие команды из девяти стран. В рамках отборочного этапа поступило 56 заявок. Финалистов второго этапа выберут 24 января.
Столичные власти нашли ещё один повод для гордости: новые линии подземки обходятся Москве дешевле всех в мире – всего лишь в 6 миллиардов рублей за километр. Впрочем, причина тому не особые способности метростроителей, а банальное падение курса рубля…
Власти Москвы подвели итоги первого этапа открытого национального конкурса с международным участием на разработку архитектурно-художественного решения станций московского метрополитена «Нижние Мневники» и «Терехово».
В начале сентября Московский метрополитен объявил конкурс на разработку предпроектных решений развития монорельсовой транспортной системы. Победителю конкурса предстоит разработать три варианта развития монорельса, включая градостроительное развитие прилегающих территорий.
Как сообщил официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, главная причина крупнейшей в истории московского метро катастрофы, произошедшей 15 июля 2014 года, кроется в системных нарушениях, которые являются следствием «фактического «сращивания» ряда лиц из числа руководства ГУП «Московский метрополитен» с представителями строительных организаций, осуществлявших работы на объектах метрополитена».
