Впервые за последние годы станцию метро в Петербурге сдают в эксплуатацию при наличии всех разрешительных документов.
В субботу глава столичного Стройкомплекса осмотрел ход строительства Кожуховской линии метрполитена и сообщил, что к ряду подрядчиков есть вопросы.
Основная задача, которую поставил перед строителями глава столичного Стройкомплекса, — развернуть работы на всех площадках Второго кольца Московского метрополитена.
Несмотря на предписания ФАС, власти Санкт-Петербурга повторно признали ОАО «Метрострой» победителем конкурса на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии петербургского метро.
Столичные власти рассматривают возможность строительства новой линии метро от второго кольца через Восточное Бирюлево в «новую Москву», сообщил сегодня журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Для реализации масштабных задач при возведении метро Москве требуется дополнительно 15 тысяч строителей и 5 тысяч проектировщиков.
Компания «Специализированное тоннельное строительство» («СТС»), недопущенная к участию в конкурсе на строительство продолжения Лахтинско-Правобережной линии петербургского метрополитена, обратилась в ФАС России с претензией на решение конкурсной комиссии, признавшей победителем «Метрострой».
Заявки на участие в конкурсе по выбору подрядчика строительства подали три компании, однако в ходе предквалификационного отбора соответствующей требованиям была признана только заявка «Метростроя».
В 2020 году в Петербурге начнет функционировать самая короткая линия метро – всего из двух станций. Таким необычным образом в Смольном собираются решить проблему плохой транспортной доступности юго-западной части города.
