Смольный намерен существенно увеличить свою долю в финансировании строительства метрополитена – с 20 млрд до 50 млрд рублей ежегодно. В связи с этим без всяких проблем к 2024 году в Петербурге достроят и запустят три новые станции метро. Об этом в конце минувшей недели в беседе с главой государства сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«Метрострой Cеверной столицы» приступил к закупочной кампании для строительства петербургского метро. подземки в Петербурге. С начала сентября на сайте госзакупок появилось с десяток лотов по закупке материалов и оборудования. МССС производит закупки под контракты, которых пока что нет.
Власти Москвы утвердили проект планировки головного участка Троицкой линии метро между станциями «Севастопольский проспект» и «ЗИЛ». Станция «ЗИЛ» станет пересадочной на одноимённую линию МЦК, а в перспективе – и на Бирюлевскую линию. Таким образом, здесь будет сформирован крупный транспортно-пересадочный узел, сообщили в столичной мэрии.
В ближайшие 3 года власти Санкт-Петербурга планируют направить на строительство метро почти 100 млрд рублей. Правда, что именно будут строить и где возьмут деньги, в Смольном пока ещё не решили.
В Екатеринбурге, видимо, не дождутся второй ветки метро. Её хоть и проектируют, но строить не собираются. «Экономически не выгодно», — сообщил журналистам губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.
Президент Владимир Путин поручил главе правительства определить единственного поставщика по проектированию, реконструкции и строительству метрополитена в Санкт-Петербурге. Ожидается, что им станет «Метрострой Северной столицы» — совместное предприятие города и ВТБ, пришедшее на смену предбанкротному «Метрострою».
В правительстве решают вопрос о завершении строительства трёх метрополитенов – в Красноярске, Челябинске и Нижнем Новгороде. Данные стройки были заброшены после развала СССР. Теперь их нужно либо достраивать, либо «забутовать», сообщил зампредседателя правительства Марат Хуснуллин.
В Москве разработано Руководство по контролю качества скрытых работ геофизическими методами при строительстве подземных объектов, включая объекты метрополитена. С учётом замечаний и предложений ведущих профильных организаций его подготовили специалисты ООО «СпецГеоТрансПроект» по заказу Департамента градостроительной политики Москвы.
На стартовавшем в Петербурге Международном экономическом форуме будет решаться судьба петербургской подземки. Ожидается, что Смольный, наконец-то, подпишет соглашение с АО «Метрострой Северной Столицы», которому вместо прежнего Метростроя предстоит достраивать городское метро.
Спасать город от транспортных проблем, занявшись строительством метро и дорог, будет ВТБ. Для этого в банке имеется специальное подразделение и уже создана компания «Метрострой Северной столицы». Правда, заработает она не ранее будущей осени.
