В минувший вторник Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти признал петербургский «Метрострой» банкротом и открыл конкурсное производство. Решение принято по ходатайству арбитражного управляющего, основанием для которого послужило решение состоявшегося накануне собрания кредиторов.
У петербургских метростроевцев дежавю: наступающий Новый год они опять встречают без зарплаты. И снова в Смольном в авральном порядке пытаются развести проблему. Два дня назад по распоряжению губернатора Александра Беглова на счета ОАО «Метрострой» начали поступать деньги за работы, произведённые компанией на Лахтинско-Правобережной линии и Фрунзенском радиусе.
Членов СРО «Объединение строителей подземной, инженерной и транспортной инфраструктуры» (а проще – СРО А «Подземстрой») ждут нелёгкие времена, считают в профсообществе, ссылаясь на последнее скандальное событие в Петербурге – арест гендиректора ОАО «Метрострой» Николая Александрова. Многие члены СРО – подрядчики «Метростроя», и исполнение их контрактов теперь под угрозой.
Смольный передумал увеличивать свою долю в ОАО «Метрострой», решив, что данная тема уже утратила свою актуальность. Однако совсем недавно правительство города собиралось направить на докапитализацию компании 1,5 млрд бюджетных рублей и заполучить контрольный пакет, — с тем, чтобы «управлять ситуацией» и «стабильно развивать подземку».
Петербургский «Метрострой» собирается выйти на рынок Москвы. Компания готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии московского метрополитена. Стоимость контракта может составить от 24 до 42 млрд рублей, а теннелепроходческий щит в «Метрострое» простаивает.
Компания «Метрострой», за которой сохраняются госконтракты на строительство новых станций метро при условии погашения долгов по зарплате работникам субподрядных организаций, рассчиталась за декабрь с 60% сотрудников. Также «Метрострой» отозвал судебный иск к налоговикам и в ближайшее время намерен заключить с ними мировое соглашение.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти принял обеспечительные меры и приостановил процесс расторжения контракта на строительство Лахтинско-Правобережной ветки Петербургского метрополитена между Дирекцией транспортного строительства и «Метростроем». Данный запрет будет действовать до тех пор, пока суд не определит законность отказа Смольного от исполнения договора с «Метростроем». Заседание по основному делу пройдет в начале апреля.
Рабочие петербургского «Метростроя» подготовили обращение к врио губернатора северной столицы Александру Беглову. Повод – очередная задержка зарплаты и непонятные перспективы в дальнейшей работе. Вчера под письмом ещё собирали подписи, а сегодня его передадут в Смольный.
Смольный известил о намерении заключить договор на консервацию и охрану строящихся станций петербургского метрополитена. Строительство объектов будет возобновлено после того, как город найдет новых подрядчиков, — вместо «Метростроя», с которым город расторгает все контракты. Нового подрядчика выберут в феврале.
Правительство Санкт-Петербурга расторгает контракты на строительство объектов метрополитена с ОАО «Метрострой». Вместе с тем власти города намерены сохранить профессиональные квалифицированные рабочие и инженерные кадры, а также ввести обещанные станции метро в кратчайшие сроки.
