Глава администрации Екатеринбурга распорядился выделить из городского бюджета 250 миллионов рублей на проектирование второй ветки метро. Эти работы должны начаться в этом году, отмечают в администрации.
Долгая история строительства метро в Омске приближается к бесславному финалу. Два недостроенных участка законсервируют (и, может быть, когда-нибудь достроят), а третий попросту зальют цементом,- так дешевле, решили региональные власти.
Фонд защиты прав граждан – участников долевого строительства планируется докапитализировать на 16 млрд рублей. Средства будут направлены на достройку проблемных объектов – многоквартирных домов. Дополнительные 20 млрд рублей получит и Банк ДОМ.РФ, а также сама корпорация сможет за счёт бюджета возместить недополученные доходы.
Вслед за врио губернатора Петербурга Александром Бегловым губернатор Ленобласти Александр Дрозденко решил попросить у федерального центра дополнительных денег. На днях он поручил подготовить обращение к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву по поводу дефицита финансов на реализацию нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Власти Екатеринбурга намерены направить в текущем году около 100 млн рублей из городского бюджета на проектирование второй линии метрополитена. Правда, в городе пока не определились «с технологией» — строить один тоннель одновременно для двух поездов или по тоннелю для каждого.
Московские власти впервые заложили в бюджет деньги на завершение проблемных объектов долевого строительства. До сих пор город не брал на себя обязательств по достройке проблемных объектов, но теперь в адресной инвестиционной программе значатся целых 12,7 млрд рублей.
На завершение проблемных домов в рамках долевого строительства опять не хватило денег. В ближайшее время правительство планирует добавить 7,8 млрд рублей компании «Дом.рф» на завершение долгостроев, оставшихся от ГК «СУ-155», и 5 млрд рублей – Фонду защиты прав дольщиков на разрешение проблем с объектами Urban Group.
Совет НОПРИЗ дополнительно выделил 8 846 210 рублей на разработку двух документов, организацию двух мероприятий и проведение анализа системы ценообразования при определении стоимости проектных и изыскательских работ.
ОАО РЖД не будет финансировать транспортный переход Селихин—Ныш (мост или тоннель) на Сахалин: расходы на него не указаны в целевом сценарии обновленной инвестпрограммы монополии на 2018−2025 годы. Корпорация готова дать лишь 3,5 млрд руб. для подготовки технико-экономического обоснования, остальные 536,8 млрд руб. должны предоставить инвесторы.
Правительство выделило из федерального бюджета 2,971 млрд руб. на развитие автомобильных дорог в шести регионах страны. Деньги на строительство дорог получат республика Алтай, Саха, Алтайский и Хабаровский края, а также Новгородская и Калужская области.
